L’ULM a une histoire relativement récente. Tout a commencé dans les années 70 avec une aile dont la forme rappelait étrangement un delta majuscule….

Alors que les premiers aéronefs sont apparus au début du vingtième siècle, l’aile delta a été inventé par Francis Rogallo, un américain, dès 1936. Quelques années plus tard, à la fin des années soixante, l’aile delta fut adoptée par les sportifs, comme le skieur nautique français Bernard Danis. Puis le véritable « deltaplane » a été construit sous sa forme actuelle en 1972, suivi dès 1973 par le premier deltaplane motorisé, le « cri cri » français dont les moteurs furent empruntés à des tronçonneuses !

Enfants de cette mouvance créatrice, les premiers ULM construits étaient logiquement pendulaires, à l’image du MOTODELTA de Jean-Marc Geiser dont le premier vol eut lieu en 1975. Aujourd’hui il existe une grande diversité de machines qui ont données lieu à la création de 6 classes d’ULM. Paramoteur 01: pendulaire 02: multiaxes 03: autogire 04: aérostat 05: hélicoptère 06:

Le monde de l’ULM s’est énormément développé au cours des années 80, notamment en France (rappelons que 50% des ULMS européens sont français) conquérant ainsi des milliers d’adeptes. De nombreux clubs ont été créés, accroissant la demande et tirant vers le haut le marché de l’aviation légère.